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非晶电机是一种利用非晶合金取代传统硅钢片作为铁心材料的高效、节能、无污染的新型电机。其在高频下的损耗极低，具有很高的效率；与相同标准的普通电机相比，体积和质量大大减小，极大地提高了能源和资源的利用率。对于同样的新能源汽车，若使用非晶电机可以增加其行驶里程30%以上，而在相同行驶里程的情况下，电池可以节省 30%的费用。总之，非晶电机凭借其高效率、高功率密度等优势将成为替代传统电机的下一代高效电机。
东京—东芝公司（TOKYO：6502）今天宣布其TX03系列ARM Cortex&trade:-M3内核微阵容中新增“TMPM384FDFG”成员。该产品整合了大容量片上存储器、额外的多用定时器通道和AD转换器以及功能更强的I/O端口，可控制电机驱动和整个系统。该产品计划于今年11月投入量产。 电机控制应用通常由电机驱动装置和系统控制装置组成，其中这两个装置均整合了微和软件。微将推动整合有单一微和软件的电机控制应用的开发与评估，有助于提高系统开发效率，降低成本。 新产品主要特性： 5V单电源供电，适合电机控制设备和家用电器。 整合了大容量的512K字节闪存和32K字节SRAM。 内置4通道 多用定时器
还在为你的车子耗油量多进行烦恼吗？还在想电动车没电了怎么办？不用担心，今天小编将会为你介绍一款新科技，让你没有这些烦恼，高科技太阳能汽车可能是你未来不错的选择哦！ 来自埃因霍温科技大学的团队本周在两年一次的世界太阳能挑战赛上获得了大奖。“Stella Vie”号太阳能汽车能够以平均69公里/小时的速度载着5人穿越3000多公里。 在本周的双年度世界太阳能挑战赛中，埃因霍温科技大学的一支荷兰团队以其独特的理念，驾驶一辆太阳能汽车赢得了全胜。 据绿色汽车大会称，这款名为“Stella Vie”的汽车仅用48千瓦时的电量，运送多达5人（平均每公里3.4人）。使用的大部分电力是在路上行驶由太阳能发电产生的。 更令人印象深刻的
新能源汽车包括混合动力汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储能器、二甲醚）汽车等各类别产品。 分类 1）混合动力客车——约占我国新能源客车市场90%以上份额，是无可争议的主导车型。对于我国客车行业来说，混合动力主要是柴油—电混合，优点是可以降低30%以上的燃油消耗，排放标准可以达到国Ⅳ水平，缺点是蓄电池容量和寿命问题没有得到彻底解决，混合动力客车属于发展期产品，允许进行批量生产，但只能在批准的区域、范围、期限和条件下销售、使用，并至少对20%销售产品的运行状态进行实时监控， 造成单车价格下不来。 2）纯电动客车——由蓄电池作为动力源。以电机
大量骗补企业以电池为载体，生产了大量低质量 新能源汽车 ，自产自购，不上牌、不上路，只是为市场烧了一把虚火。在严查严打骗补行为的同时，管理部门正在研究新的新能源车推广方式，“采取新能源汽车积分和传统能源汽车燃料消耗量限值挂钩”即是考虑之一。 纸终究包不住火！通过空壳公司和其他手段，轻易便套取上亿元新能源汽车补贴的现象，在媒体频频曝光下浮出了水面。 2016年1月20日，财政部、科技部、工信部和发改委四部委办公厅联合发布了《关于开展新能源汽车推广应用核查工作的通知》（以下简称《通知》），表示将对新能源汽车推广应用实施情况及财政资金使用管理情况进行专项核查。随后四部委迅速抽调人员，组成了一支调查小组，划定重点区域，调查重点地区的
在我初入社会的记忆中，汽车一直与燃料密切相关，与石油有着理所当然的联系，似乎从来没有怀疑过这种关联的永恒性。但是，在我深耕于能源经济研究的沃土之中，当我潜心研究石油和天然气发展之时，突然有那么一天，一个全新的概念出现了，那就是新能源汽车，这曾经让我错愕，让我怀疑，让我不解，甚至从心理上产生抵触，既然人类已经对燃料汽车都习以为常了，那么何必非要有其他东西欲取而代之呢? 随着新能源汽车市场的快速发展，厂商也加大了对新能源渠道的建设投入，并给予自身情况分别选择了共网或分网模式。不管是共网还是分网，在未来也会面临各自的挑战，其关键在于保障新能源相关服务专业性、平衡现有渠道网络利益。 伴随着“缺芯潮”，汽车迈入智能网联变革的时代，产
德索精密工业工程师指出，新能源汽车用连接器是连接器的主要类型之一。近年来，随着国家新能源汽车的发展，逐渐脱离了传统的高压大电流连接器和传统的低压连接器。与传统的高电压、大电流连接器相比，新能源汽车用连接器的工作环境更加复杂多变，对可靠性的要求也更高。与传统低压汽车连接器相比，由于电压等级的提高(目前主流系统电压高于300V DC)，增加了触电伤害的风险，对连接器的安全要求更高；因此产品的绝缘和保护要求相对于传统低压插件有所提高。 新能源汽车连接器的选择标准及注意事项 (1)电压选择要匹配：负载计算后的整车额定电压应小于等于连接器的额定电压。如果整车工作电压超过连接器额定电压，长时间运行，电连接器会有漏电和烧蚀的风险。
高压连接器的应用及选择标准 /
1. 概述 2004年到2007年，美国国防部高级研究计划局（DARPA）先后赞助了三场无人驾驶挑战赛，催生了自动驾驶这一赛道。由此，自动驾驶步入了产业化时代，各汽车强国都在争相抢占产业制高点。在中国，伴随着新能源汽车市场的火热，自动驾驶也步入了发展快车道。 2. 自动驾驶 2.1 定义 自动驾驶汽车（Autonomous Vehicle），是指一种通过传感器和运算单元实现无人驾驶的智能汽车，其核心硬件模块包括电子控制单元（ECU, Electronic Control Unit）/域（DCU, Driving Control Unit）和传感器（感知元件）两大部分。根据美国汽车工程师协会（SAE）发布的SAEJ302
功能安全解决方案解析 /
引言 基于新能源汽车驱动电机的基本性能要求，目前常用驱动电机类型主要包括三大类，即交流异步电机、永磁同步电机和开关磁阻电机。目前，各车企配套车型统计中，每个车型选用的驱动电机类型也有所不同。 因此，要进行新能源汽车搭载电机类型选用，了解驱动电机的结构、工作原理和性能优缺点非常重要。 1 交流异步电机 1.1交流异步电机结构 交流异步电机，也称感应电机，结构主要包括定子、转子、电机轴、前后轴承、端盖、位置传感器、温度传感器、低压线束和高压动力线束。定子由定子铁心和三相绕组组成；转子常用笼型转子，包括转子铁心和笼型绕组。根据电机的功率不同会选择水冷或者风冷方式。（图1） 1.2交流异步电机的工作原理 1.2.1交流异步电机
的结构、工作原理和性能优缺点介绍 /
设计 target=_blank
建模与仿真 (张晓华) target=_blank
设计及应用 (余贵珍) target=_blank
的研发和产业进展 target=_blank
解锁【W5500-EVB-Pico】，探秘以太网底层，得捷电子Follow me第4期来袭！
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